Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο στο σύνολο του έχει ενσωματώσει πολύ μεγάλες αλλαγές τα τελευταία… 50 χρόνια, ένα πολύ σημαντικό υποσύστημα του δεν ακολουθεί τον ίδιο βαθμό εξέλιξης. Το σύστημα πέδησης δεν έχει αλλάξει δραστικά από την δεκαετία του ’60 που άρχισαν να κυκλοφορούν τα πρώτα αυτοκίνητα με δισκόφρενα και ενώ υπήρχαν κάποιες αναβαθμίσεις κυρίως όσον αφορά στα υλικά και τον τρόπο λειτουργίας του, με την μεγαλύτερη να αφορά το ABS που θεωρούμε όλοι μας δεδομένο σήμερα, είναι σε μεγάλο βαθμό το ίδιο σύστημα εδώ και περίπου μισό αιώνα. Εξαιρώ από την συζήτηση τα carbon-ceramics καθώς πρόκειται για μία πολύ εξειδικευμένη εξέλιξη η οποία ούτως ή άλλως εντάσσεται στην κατηγορία των υλικών. Η Brembo όμως θα βάλει ένα τέλος σε αυτή την στασιμότητα καθώς είναι έτοιμη να περάσει στην παραγωγή το πρώτο σύστημα χωρίς… υδραυλικά!
Το Sensify από μόνο του δεν είναι κάτι επαναστατικό αλλά ο αντίκτυπος που έχει στην ταχύτητα και την ακρίβεια με την οποία λειτουργεί το σύστημα πέδησης είναι, καθώς ελέγχει την εφαρμογή της δύναμης πέδησης σε κάθε τροχό ξεχωριστά μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα που ενεργοποιεί την δαγκάνα. Έτσι, το σύστημα μπορεί να μεταβάλλει σε πραγματικό χρόνο και με εξαιρετική ακρίβεια την ισχύ της πέδησης σε κάθε τροχό και αυτό από μόνο του είναι ικανό να μεταμορφώσει τόσο τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός οχήματος όσο και τις δυνατότητες του συστήματος πέδησης.
Τώρα, αν το γεγονός ότι πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρομηχανικό σύστημα το οποίο καταργεί την οποιαδήποτε φυσική σύνδεση του πεντάλ του φρένου με την δαγκάνα που ασκεί την δύναμη στον δίσκο σου προκαλεί ανησυχία, τότε να σου πω ότι η Brembo δοκιμάζει την συγκεκριμένη τεχνολογία εδώ και αρκετό καιρό με εξαιρετικά αποτελέσματα. Οι δοκιμές έχουν πραγματοποιηθεί και συνεχίζουν να πραγματοποιούνται τόσο με χειμερινά όσο και με θερινά ελαστικά, με νέα αλλά και φθαρμένα ελαστικά, με σωστές πιέσεις και με λάθος, σε στεγνό οδόστρωμα και βρεγμένο κ.ο.κ. αλλά και σε ταχύτητες από 50 έως 140 km/h! Το πραγματικό νέο όμως, είναι ότι το σύστημα Sensify της Brembo είναι έτοιμο να περάσει σε μαζική παραγωγή. Ακόμα δεν γνωρίζουμε σε ποιο μοντέλο θα κάνει πρεμιέρα, πότε θα συμβεί αυτό, ούτε καν τον “κορυφαίο” όπως τον χαρακτηρίζει η ιταλική εταιρία, κατασκευαστή που θα λανσάρει το εν λόγω μοντέλο με το σύστημα Sensify στον βασικό εξοπλισμό του. Ωστόσο η είδηση του πρώτου brake-by-wire συστήματος άνευ υγρών σε αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής αναπαριστά ένα τεράστιο ορόσημο στην εξέλιξη των συστημάτων πέδησης σε ένα πραγματικά software-defined μέλλον.
